Rennbahncheck Neuss

Neusser Reiter- und Rennverein e. V.

Am Rennbahnpark 1

41460 Neuss

Website: www.neuss-galopp.de

1875 wurde der Neusser Reiterverein gegründet. Am 30. August des gleichen Jahres wurde der erste Renntag bereits auf dem heutigen Gelände durchgeführt. Die erste Tribüne wurde 1909 eingeweiht. Im Zweiten Weltkrieg wurde die Rennbahn nahezu vollständig zerstört, sodass der Neusser Reiter- und Rennverein (die Umbenennung war 1936 erfolgt) seine Rennen auf anderen Rennbahnen austragen musste. 1961 wurde das erste Rennen um die Perlenkette ausgetragen. Ulla Kersten war die erste Gewinnerin des Schmuckstücks. 1995 wurde die Neusser Rennbahn um die Allwetterbahn mit Flutlichtanlage erweitert und 2009 wurde schließlich die neue Multifuktionstribüne eingeweiht.

2009 eingeweiht, die Multifunktionstribüne in Neuss. Foto: Karina Strübbe

• Die Rennen um die Perlenkette, 2012 gewann Olga Laznovska schon nach zwei von drei Wertungsläufen
• Der Neusser Stutenpreis wurde als Gr. III-Rennen zuletzt 1994 gelaufen Damals gewann die von Heinz Jentzsch für Fährhof trainierte Risen Raven, im Sattel Andrasch Starke. 1997 wurde der letzte Neusser Stutenpreis als Nationales Listenrennen ausgetragen, es gewann die Röttgenerin Anna Thea (Tr.: Hans Albert Blume, Jo.: Torsten Mundry).
• Von 2003-2008 beheimatete Neuss das einzige Listenrennen während der deutschen Wintersaison, den Sandbahn Grand Prix, letzter Sieger: Merlerault (Tr.: Philippe Demercastel, Jo.: Stéphane Pasquier)

Kommentar

mit dem Auto: über die A 57, Abfahrt Neuss Hafen, die Rennbahn ist nach der Abfahrt ausgeschildert.

mit öffentlichen Verkehrsmitteln: ab Neuss HBf mit der Straßenbahn 709 (fährt sonntags alle 30 Minuten) bis Landestheater (Fahrtzeit: 3 Min.), danach ca. 8 Min. (650m) Fußweg oder mit dem Bus 842 (fährt stündlich) bis Industriestraße (5 Min.), anschließend 200m Fußweg

Guter Blick auf die Sattelboxen. Foto Karina StrübbeFür uns eigentlich schon das Highlight der Bahn: Sehr übersichtlich, von allen Seiten - bei wenig Besuch sogar vom Absattelring aus - einsehbar mit sehr gutem Blick auf die Sattelboxen. Bäume sind auch nicht im Weg. Die Moderation ist ebenfalls gut zu verstehen. Praktisch ist der stabile Zaun drumherum, perfekt zum Anlehnen und als Ablage für Programm oder Rennzeitung.
Genauso gute Sicht bietet der Rest des Neusser Führrings. Foto Karina Strübbe

Ein beliebter Platz zum Rennen gucken: Die Erdwälle zwischen Tribünengebäude und Geläuf.Das Beste sind die vor der Tribüne aufgeschütteten Erdwälle, die den Überblick wenigstens über die kurze Zielgerade und Bögen verbessern. Die Gegengerade ist aufgrund der Form der Bahn weit weg und deswegen nicht wirklich einsehbar. Obwohl das Wasser am Testtag nicht in Pfützen auf dem Geläuf stand, kamen Pferde und Reiter schlammbedeckt zurück, was für Naserümpfen beim vorher gänzlich Pferderennen-unerfahrenen Tester Sebastian sorgte. 

Schlammbedeckte Pferde und Reiter - ein gewohntes Bild im Winter, hier Falakee und Stefanie Hofer. Foto: Karina Strübbe

 Muss stehen: Rennbahntester Sebastian auf der Neusser Tribüne. Karina Strübbe"Ich dachte schon, dass es hier Sitzgelegenheiten gibt", so der verwunderte Kommentar Sebastians. Die gibt es auch überall, nur nicht in Neuss, es sei denn, man berappt die geforderten fünf Euro Eintritt fürs Restaurant. Dann lieber draußen stehen und den Ausblick genießen. Bei Temperaturen um die 8 Grad wie am Testtag kein Problem, bitter wird es, wenn bei den Winterrennen auch Winterwetter herrscht. Insgesamt bietet die "Tribüne" wenig Platz, allerdings verirren sich gemessen am Besuch auch nur sehr wenige Menschen dorthin. Neben ein paar vereinzelten Besuchern sind dort vor allem Trainer und Besitzer zu finden. Der Rest sucht sich geeignetere Plätze. Man merkt der "Tribüne" eben an, dass sie multifunktional sein soll. Für Pferderennen ist sie sicher nicht optimal. Nichts mit Pferderennen zu tun, aber trotzdem richtig fies ist die steile, zudem sich nach oben verjüngende Treppe auf die Tribüne - trotz angebrachter Geländer nicht ungefährlich und vor allem ein unüberwindliches Hindernis für Behinderte. Einen Aufzug gibt es zwar, allerdings führt der direkt ins Restaurant. Das Urteil zur Tribüne: klar durchgefallen.

Nicht nur unschön, sondern auch potenziell gefährlich, die Treppe auf die Tribüne. Karina Strübbe

Wetthalle im Tribünengebäude: Klein, aber deutlich weniger voll als die Wetterschutzhalle. Modern eingerichtet mit genügend Wettkassen und Monitoren. Getränke sind genauso erhältlich wie Gulaschsuppe und Co.

Die kleine Wetthalle im Tribünengebäude verdient das Prädikat "recht gemütlich". Karina Strübbe

Die große Wetthalle macht von außen mehr als von innen. Karina StrübbeWetterschutzhalle: "Ich bin zwar Raucher, aber dass hier drin geraucht wird, gefällt mir trotzdem nicht" und "hat einen spelunkigen Charakter", kommentiert Sebastian die Halle. Die wirkt durch die zahlreichen Biertische samt Bänken in der Tat ziemlich vollgestopft. Allerdings ist die Bahn für Winterrennen an diesem Tag auch sehr gut besucht. "Sand liegt im Trend", witzelt ein anderer Besucher. Jedenfalls ist das Gedränge am Bierstand in der Halle groß, die Bedienungen kommen kaum mit. Also schnell wieder ins Freie.

Dicht gedrängt stehen die Biertische. Karina Strübbe

Es gibt Bratwurst, Hot Dogs, Gulaschsuppe, Waffeln mit Kirschen, Currywurst in drei Varianten sowie Kuchen bzw. Torte. Das Angebot ist nicht sonderlich groß, dennoch verdient die Gulaschsuppe ein Sonderlob. Pommes konnten wir leider genauso wenig finden wie in Dortmund.

Das Getränkeangebot ist etwas reichhaltiger, neben Kaffee, Glühwein und diversen Softdrinks gibt es gleich mehrere Biersorten zur Auswahl, in Flaschen kann der Besucher u. a. Heineken oder Schöfferhofer bekommen. In der kleinen Wetthalle wird vom Fass Radeberger und in der großen Brinkhoffs ausgeschenkt.

Wir haben uns fürs Radeberger entschieden, Dortmunder Bier gab es ja schon einmal und außerdem war die Schlange in der kleinen Halle einfach kürzer. Ein Glas (0,2l) kostet 2,50 Euro - genauso teuer wie in Dortmund, allerdings ist das Glas kleiner. Dafür schmeckt das Bier richtig gut, feinherb und spritzig.

"Was mir hier gefällt? Wenn ich den Sieger treffe!"

"Ein Renntag hier ist Tradition. Ich gehe seit 50 Jahren auf die Rennbahn. Früher waren wir auch viel in Köln, Düsseldorf. Aber je älter man wird, umso kleiner wird der Einzugsbereich."

"Wir wohnen hier. Die Rennbahn gehört einfach dazu."

Dass Vieles im Argen liegt, ist allgemein bekannt. Der Rennverein kann in vielen Fällen wenig dafür, das ist ebenso klar.  Die glorreicheren Zeiten des Galopprennsports in Neuss liegen in der Vergangenheit, aller Widrigkeiten zum Trotz gibt es die Rennbahn immer noch. Trotz aller Einschränkungen und Hindernisse pilgerte der "harte Kern" im Winter alle zwei Wochen nach Neuss. Schraubt man die Ansprüche nicht allzu hoch, kann man schöne Renntage in Neuss erleben. Für Rennbahntester Sebastian z. B. war es der erste Besuch auf einer Rennbahn, aber definitiv nicht der letzte.